Si vous avez déjà acheté de l'équipement lourd, vous savez à quel point connaître votre valeur de revente change la donne, surtout lorsque vous avez affaire à un bourreau de travail comme la grue sur camion XCMG XCT80. En tant que fournisseur de ces grues depuis des années, je me suis assis à la table des entrepreneurs feuilletant des livres bleus, marchandant des chiffres et posant la même question : « Comment l'âge affecte-t-il réellement la valeur de revente du XCT80 ? » Ce n'est pas une règle simple « plus vieux = pire », et j'ai vu des gars avec un XCT80 de 5 ans repartir avec plus d'argent que le modèle de 2 ans de quelqu'un, tout cela à cause de la façon dont l'âge fonctionne avec l'utilisation, l'entretien et la demande du marché. Décomposons cela comme si nous en parlions dans l'entrepôt, sans jargon étouffant.
Tout d’abord, mettons les choses au clair : le XCMG XCT80 est un incontournable pour une raison. C'est la solution idéale pour les ascenseurs de taille moyenne : pensez aux fermes de toit, aux murs préfabriqués ou au chargement de tuyaux lourds sur les chantiers. Maintenant, lorsque nous parlons ici d’âge, nous ne comptons pas seulement les années sur un calendrier ; nous associons cela au nombre d'heures de fonctionnement réel, à l'intensité de son utilisation et au fait que l'ancien propriétaire ait respecté le calendrier de maintenance. Beaucoup de nouveaux gens pensent qu'« une grue est une grue » lorsqu'il s'agit de revente, mais comparez cela à l'achat d'une voiture d'occasion : une berline de 2 ans qui n'est conduite qu'à l'épicerie vs une enfant de 2 ans qui a été en lambeaux lors de voyages à travers le pays ? Grosse différence, même idée.
L'âge, au cours des 3 à 5 premières années, est principalement dû à une dépréciation qui ralentit considérablement après la première année. Voici le problème : les équipements lourds perdent le plus de valeur au cours des 12 premiers mois de leur utilisation. Un tout nouveau XCT80 directement sorti du camion (jeu de mots totalement intentionnel) prend un énorme coup à la seconde où vous le mettez sur un chantier - nous avons vu ce chiffre osciller autour de 15 à 20 % au cours de la première année seulement. Mais après cela, la baisse devient beaucoup plus petite. L'année dernière, j'ai eu un client qui a échangé son XCT80 de 3 ans contre un neuf, et il n'a perdu qu'environ 8 % par rapport à ce qu'il avait payé lorsqu'il était neuf. Comparez cela à certains des concurrents de renom, comme la grue tout terrain Tadano ATF 130G-5 ou la grue Liebherr LTM 1100. Celles-ci ont tendance à conserver leur valeur un peu plus longtemps par souci de fidélité à la marque, mais le XCT80 a son propre avantage car il est construit pour le travail, pas seulement pour une plaque signalétique.
Attendez, ne dormons pas entre 5 et 10 ans : c'est là que l'âge commence à jouer un rôle plus important, mais seulement si la grue a été négligée. J'ai vu un XCT80 de 7 ans avec 2 000 heures au compteur, l'huile changée toutes les 250 heures et chaque pièce remplacée par des pièces OEM XCMG ? Il s'est vendu à près de 60 % de son prix d'origine. Mais un XCT80 de 5 ans qui n'a pas fait de vidange d'huile, a eu une flèche fissurée parce qu'il soulevait des charges pour lesquelles il n'était pas conçu et est resté assis dans un champ pendant 6 mois d'affilée ? Il ne valait que 40 % de son prix initial. Ici, l'âge n'est qu'un chiffre si l'entretien est bon : les entrepreneurs paieront pour une grue prête à fonctionner demain, et non pour une grue qui nécessite un nouveau moteur ou une inspection de la flèche immédiatement.
Autre facteur important lié à l’âge : la disponibilité des pièces. Lorsqu'un XCT80 a moins de 10 ans, XCMG fabrique toujours toutes les pièces OEM, et même les magasins de pièces tiers les stockent partout. Cela signifie que lorsque quelque chose tombe en panne, c'est peu coûteux et rapide à réparer, ce qui augmente la valeur de revente. Mais une fois que vous avez atteint l'âge de 12 ans et plus, certaines pièces sont abandonnées et vous attendez des semaines pour une commande personnalisée ou vous payez une tonne pour des pièces d'occasion. C'est à ce moment-là que l'âge frappe plus fort : les entrepreneurs ne veulent pas investir de l'argent dans une grue qui sera difficile à réparer par la suite. Je connais des gars qui préfèrent payer un peu plus pour un XCT80 légèrement plus récent que pour un ancien moins cher, juste pour éviter les problèmes de pièces.
Parlons maintenant de la façon dont l'âge se compare à celui des autres grues, car un grand nombre de nos clients font des achats croisés. La grue tout terrain Tadano ATF 130G-5 est une bête, mais elle est également beaucoup plus chère neuve, donc sa baisse de revente est globalement plus forte. Le Liebherr LTM 1100 est extrêmement fiable, mais les pièces sont plus chères que les pièces XCT80, donc un LTM plus ancien perd de la valeur plus rapidement qu'un XCT80 plus ancien qui a été entretenu. C'est pourquoi notre XCT80 est un choix si solide pour la revente : sa courbe de valeur est stable, pas une falaise.
Attendez, je ne peux pas ignorer l'éléphant dans la pièce : l'utilisation. L'âge ne signifie rien si vous avez une grue avec 10 000 heures contre une autre avec 2 000 heures. Le mois dernier, un gars est venu me voir avec un XCT80 de 6 ans qui ne comptait que 1 800 heures car il n'était utilisé que pour des travaux résidentiels quelques fois par mois. Il demandait le même prix qu'un modèle de 5 ans avec 5 000 heures, et il l'a obtenu. Les entrepreneurs considèrent les heures bien plus que simplement l'âge : une « vieille » grue avec peu d'heures a un bien meilleur rapport qualité-prix qu'une « nouvelle » grue qui a fonctionné en mauvais état.
Qu’en est-il du point « trop vieux » ? La plupart des engins de chantier lourds comme celui-ci ont une durée de vie de 15 à 20 ans, selon l'entretien. Après 15 ans, même une XCT80 bien entretenue tombera plus rapidement : les pièces sont plus difficiles à obtenir et les grues plus récentes disposent de meilleures caractéristiques de sécurité (comme des systèmes de surveillance de la charge qui facilitent les inspections sur le chantier). Mais même dans ce cas, s'il a peu d'heures d'ouverture et fonctionne bien, il peut toujours se vendre à 30 à 40 % de son prix d'origine, ce qui est bien mieux que certaines autres marques de cette tranche d'âge.
Soyons réalistes : en tant que fournisseur, notre travail ne consiste pas seulement à vous vendre une grue, mais à nous assurer qu'elle fonctionne pour vous, même lorsque vous êtes prêt à effectuer une mise à niveau. C'est pourquoi nous disons toujours à nos clients de regarder au-delà de l'année. Lorsque vous vérifiez la valeur de revente, posez-vous trois questions : 1) Combien d'heures ? 2) A-t-il été entretenu dans les délais ? 3) Y a-t-il des problèmes en suspens (comme des dommages à la flèche ou des fuites hydrauliques) ? L'âge du XCT80 est un facteur, mais ce n'est pas le seul : certains XCT80 de 10 ans valent plus que ceux de 5 ans parce qu'ils étaient bébés.
Je suis dans ce jeu depuis assez longtemps pour voir des entrepreneurs faire de mauvais choix lors de la revente. Certains achètent le modèle le plus récent juste pour « bénéficier de tous les avantages », mais ils perdent 20 % la première année. D’autres achètent une vieille grue bon marché et finissent par investir de l’argent dans des réparations qui grugent leurs économies. Le point idéal pour la revente d'une XCT80 est généralement âgé de 3 à 7 ans : vous avez déjà évité cette énorme dépréciation initiale, la grue est toujours sous assistance pièces et l'historique de maintenance est facile à vérifier.
Si vous êtes à la recherche d'une grue d'occasion et que vous pensez à la grue sur camion XCMG XCT80, vous pouvez consulter notre inventaire actuel ici. Nous avons des modèles âgés de 2 à 10 ans, tous avec un dossier d'entretien complet, vous n'avez donc pas à deviner l'âge ou l'état. Si vous en avez assez des grues qui perdent rapidement de la valeur ou qui ont des problèmes de pièces, contactez-nous : nous pouvons vous indiquer quel modèle correspond à votre budget et à vos besoins futurs, sans pression, simplement en parlant franchement.
Références
- Association internationale des équipements de construction. (2023). Tendances de la valeur de revente des grues pour camions moyens. Extrait de Industryequipmentresearch.com
- Machinerie lourde XCMG. (2024). Directives de maintenance du XCT80 et disponibilité des pièces. Extrait de xcmgequip.com
- Aperçu du marché des grues. (2023). Analyse comparative de la valeur de revente des principales grues sur camion de 50 à 100 tonnes. Récupéré de Cranedatareport.com
- Surveillance de l'équipement. (2024). Données sur la courbe d’amortissement des équipements lourds d’occasion, 2018-2024. Extrait de equipementwatch.com